同譜多元?jiǎng)?chuàng)新 共畫(huà)零碳未來(lái)
2023年6月28號(hào)，武漢 – 以“同譜多元?jiǎng)?chuàng)新 共畫(huà)零碳未來(lái)”為主題，康明斯在其東亞研發(fā)中心新基地舉行首屆技術(shù)開(kāi)放日活動(dòng)，為參觀者帶來(lái)從低碳到零碳，全方位、多元化技術(shù)矩陣的沉浸式體驗(yàn)。
借此機(jī)會(huì)，康明斯與行業(yè)協(xié)會(huì)、合作伙伴及物流行業(yè)旗艦客戶(hù)一起，重磅發(fā)布定制化2.0高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)雙平臺(tái)，助力整車(chē)滿(mǎn)足燃油四階段的嚴(yán)苛要求。同時(shí)，在與會(huì)嘉賓的共同見(jiàn)證下，代表傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)零碳技術(shù)突破的氫內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)在東亞研發(fā)中心正式點(diǎn)火，彰顯康明斯加速實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)的決心和實(shí)力。
破解資源環(huán)境約束，應(yīng)對(duì)全球氣候變化挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧共生是當(dāng)前全球面臨的問(wèn)題。中國(guó)推出2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的“雙碳”戰(zhàn)略?！皽p碳”二字已成為各行各業(yè)當(dāng)中熱度最高的詞語(yǔ)之一。作為全球動(dòng)力技術(shù)先行者，康明斯擁有超過(guò)百年的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)積淀，也走在引領(lǐng)低碳及零碳發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)變革的前沿。
“實(shí)現(xiàn)零碳需要?jiǎng)?chuàng)新，而創(chuàng)新需要貼近市場(chǎng)、貼近客戶(hù)，需要融合，創(chuàng)新也早已刻入康明斯DNA之中。我們非常榮幸能與主機(jī)廠(chǎng)合作伙伴和客戶(hù)攜手，共同構(gòu)建深度融合的產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新生態(tài)圈。正是這種深度的鏈合創(chuàng)新，讓我們充分汲取市場(chǎng)和客戶(hù)需求的動(dòng)態(tài)輸入，并在定制化領(lǐng)域再次突破，邁向全新的定制化2.0新時(shí)代。”康明斯副總裁，中國(guó)區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理汪開(kāi)軍在致辭中表示。
共創(chuàng)芯--步入定制化2.0時(shí)代
過(guò)去近50年間，康明斯從單一的產(chǎn)品引進(jìn)到技術(shù)輸出，從合資建廠(chǎng)到聯(lián)合研發(fā)，不斷升級(jí)技術(shù)矩陣，推出適應(yīng)中國(guó)本地市場(chǎng)、適應(yīng)不同應(yīng)用的產(chǎn)品。目前全球減碳呼聲不斷高漲，商用車(chē)市場(chǎng)面臨巨大壓力，同時(shí)降低污染物排放和碳排放已成為行業(yè)的焦點(diǎn)。市場(chǎng)越發(fā)細(xì)分，帶來(lái)車(chē)型開(kāi)發(fā)的細(xì)分需求，也帶來(lái)動(dòng)力解決方案的差異化需求。而康明斯依托深厚技術(shù)積淀，針對(duì)本地市場(chǎng)不同需求，可根據(jù)不同工況、主機(jī)廠(chǎng)差異化需求進(jìn)行綜合考慮，為客戶(hù)提供“點(diǎn)單式”技術(shù)開(kāi)發(fā)解決方案，從而助力用戶(hù)在高效運(yùn)營(yíng)和節(jié)能減排之路上更進(jìn)一步。
東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心中心長(zhǎng)沈彬、福田汽車(chē)工程研究總院副院長(zhǎng)周興利、陜汽技術(shù)中心主任方慧平和江淮重型商用車(chē)研究院院長(zhǎng)張永生，以及物流行業(yè)客戶(hù)代表與康明斯中國(guó)及合資公司領(lǐng)導(dǎo)，共同參與了“定制化2.0高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)雙平臺(tái)”的發(fā)布儀式。
新發(fā)布的定制化2.0高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)雙平臺(tái)，是根據(jù)主機(jī)廠(chǎng)客戶(hù)燃油四階段新產(chǎn)品的差異化定位而來(lái)，覆蓋12L和13L，8款定制化產(chǎn)品，可滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)重型商用車(chē)絕大部分細(xì)分市場(chǎng)的不同工況需求。至此，康明斯8.5L、10L、12L、13L和15L發(fā)動(dòng)機(jī)均可滿(mǎn)足整車(chē)實(shí)現(xiàn)燃油四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)的需求。
新技術(shù)平臺(tái)包括M12/13 (Z12/13)，以及X12/13(A12/13)。前者是在康明斯最新發(fā)布的15L平臺(tái)基礎(chǔ)上延展開(kāi)發(fā)，15L平臺(tái)2021年底上市，短短1年多時(shí)間，便贏得多家主機(jī)廠(chǎng)青睞，實(shí)際應(yīng)用中的性能指標(biāo)十分優(yōu)異，這種定制開(kāi)發(fā)可為多家主機(jī)廠(chǎng)新一代旗艦重卡提供更多主流動(dòng)力；后者則是基于康明斯成熟且成功的X12平臺(tái)升級(jí)而來(lái)，X系列產(chǎn)品已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)投放超過(guò)57萬(wàn)臺(tái)，擁有良好的客戶(hù)口碑和市場(chǎng)基礎(chǔ)，這樣的升級(jí)更方便一些主機(jī)廠(chǎng)產(chǎn)品進(jìn)行快速升級(jí)迭代，有利于整車(chē)性能的延續(xù)。
無(wú)論是從哪種路線(xiàn)開(kāi)發(fā)而來(lái)，為實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)足國(guó)家相關(guān)減碳法規(guī)及主機(jī)廠(chǎng)客戶(hù)差異化定位需求，康明斯都需對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全面升級(jí)。新推出的高效12L/13L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更寬廣功率（440-620PS），更大低速扭矩（2800 @ 900rpm），低怠速模式下噪音74dBa，較上一代產(chǎn)品節(jié)油8-10%。多元化配置還能實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的性能輸出、更多整車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景以及更多定制化選配。
繪藍(lán)圖--啟動(dòng)氫內(nèi)燃機(jī)
康明斯副總裁，中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官賽俊峰（Stephen Saxby）在活動(dòng)上強(qiáng)調(diào)：“康明斯公司為應(yīng)對(duì)氣候挑戰(zhàn)推出了‘PLANET 2050’公司戰(zhàn)略，針對(duì)產(chǎn)品減碳推出了‘Destination Zero’零碳目標(biāo)，致力于通過(guò)創(chuàng)新的能源來(lái)源方案和多元?jiǎng)恿鉀Q方案，減少全生命周期的排放，邁向零碳。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，需要分階段實(shí)施。在2030年前，康明斯將同時(shí)專(zhuān)注于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)，并開(kāi)拓新能源業(yè)務(wù)。而氫內(nèi)燃機(jī)作為同時(shí)使用新能源和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的動(dòng)力解決方案，是零碳方案的關(guān)鍵一環(huán)”。
在活動(dòng)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李邵華，及來(lái)自中通、圓通等物流行業(yè)客戶(hù)代表一起參加了康明斯全新一代15H氫內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火儀式。康明斯氫內(nèi)燃機(jī)規(guī)劃了15L、10L和6.7L三個(gè)排量，通過(guò)全球協(xié)作、本地開(kāi)發(fā)、定制設(shè)計(jì)、一體優(yōu)化，采用直噴、稀薄燃燒可實(shí)現(xiàn)44%的熱效率（BTE）以及22Bar的平均有效壓力（BMEP），且實(shí)現(xiàn)零碳排放。
同時(shí)，氫內(nèi)燃機(jī)也是康明斯低碳零碳全新多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的核心?？得魉谷露嗳剂习l(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，在通用大部分零部件的情況下，可采用多種類(lèi)型燃料，包括一系列清潔柴油、天然氣、氫氣、丙烷等低碳或零碳燃料，為用戶(hù)提供更低成本的零碳技術(shù)路徑。
論協(xié)作--同譜零碳未來(lái)
李邵華秘書(shū)長(zhǎng)在活動(dòng)中說(shuō)：“對(duì)用戶(hù)來(lái)講，創(chuàng)收是不能忽視的重要因素，所以在兼顧降碳的同時(shí)也要考慮經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。因此不能忽視傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的轉(zhuǎn)型。同時(shí)，行業(yè)轉(zhuǎn)型要真正落到實(shí)處，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)力，以及各相關(guān)方深度參與”。
雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要全行業(yè)、全生態(tài)鏈共同努力。借發(fā)布低碳至零碳發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)平臺(tái)的時(shí)機(jī)，康明斯與主機(jī)廠(chǎng)合作伙伴的技術(shù)專(zhuān)家及物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人，針對(duì)如何在新形勢(shì)下，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減碳目標(biāo)，助力物流行業(yè)終端用戶(hù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)效益和環(huán)境效益雙豐收，進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)探討。
康明斯在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上也一直在轉(zhuǎn)型之路上。隨著康明斯伊頓變速箱業(yè)務(wù)的發(fā)展以及美馳車(chē)橋并入康明斯大家庭，康明斯公司已經(jīng)從單一的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商發(fā)展成動(dòng)力鏈核心零部件的集成供應(yīng)商。技術(shù)日上，康明斯還展示了推動(dòng)實(shí)現(xiàn)低碳、零碳發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)零部件及一體化動(dòng)力鏈。包括最新的渦輪增壓技術(shù)、燃油系統(tǒng)、排放處理系統(tǒng)，以及包括康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，伊頓康明斯贏動(dòng)變速箱和康明斯美馳車(chē)橋的一體化動(dòng)力鏈?？得魉购诵牧悴考募赡芰?，保障了一切低碳、零碳先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化成為幫助客戶(hù)的實(shí)際動(dòng)力解決方案。
作為康明斯全球范圍內(nèi)最新的技術(shù)中心，位于武漢的康明斯東亞研發(fā)中心規(guī)模及技術(shù)開(kāi)發(fā)能力都處于領(lǐng)先水平，是康明斯在華業(yè)務(wù)發(fā)展的重要引擎，也是中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)重要的創(chuàng)新力量。2021年，康明斯追加1.5億美元投資打造了著眼未來(lái)尖端技術(shù)研發(fā)的新基地。標(biāo)志著康明斯全線(xiàn)動(dòng)力總成解決方案研發(fā)能力的提升，并可滿(mǎn)足多元化的技術(shù)升級(jí)需求，尤其是零碳動(dòng)力解決方案能力得到飛躍發(fā)