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企業(yè)簡(jiǎn)介

       大連康立機(jī)電設(shè)備有限公司是一家在中國(guó)東北及環(huán)渤海地區(qū)專(zhuān)業(yè)化從事集柴油機(jī)整機(jī)銷(xiāo)售、發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)成套與銷(xiāo)售、產(chǎn)品售后三包服務(wù)、配件供應(yīng)與維修于一體的機(jī)電行業(yè)大型實(shí)體公司。公司位于美麗的海濱城市大連,成立于2006年2月,擁有獨(dú)立進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)。是經(jīng)康明斯授權(quán)東北三省、京津冀及山東地區(qū)船用發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)家特約經(jīng)銷(xiāo)商,注冊(cè)總資金2000萬(wàn)元。公司在天津?yàn)I海新區(qū)設(shè)有辦事處,并在哈爾濱、海南和山東設(shè)有獨(dú)立的法人公司,其中山東康立動(dòng)力設(shè)備有限公司是2023年7月剛剛成立的一家專(zhuān)業(yè)從事發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組制造、銷(xiāo)售,機(jī)械設(shè)備維修、配件及潤(rùn)滑油銷(xiāo)售,海洋工程裝備制造,技術(shù)開(kāi)發(fā)、交流、轉(zhuǎn)讓的綜合性企業(yè),注冊(cè)資金5000萬(wàn)元。
       公司擁有專(zhuān)業(yè)的船機(jī)應(yīng)用工程師隊(duì)伍,能獨(dú)立完成從項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)到調(diào)試的全過(guò)程。位于山東威海的山東康立動(dòng)力設(shè)備有限公司設(shè)有專(zhuān)業(yè)的發(fā)電機(jī)組成套廠(chǎng),且工藝裝備水平精良、制造技術(shù)水平先進(jìn),生產(chǎn)產(chǎn)品的功率范圍覆蓋從25kw到1000w,是海洋捕撈、內(nèi)河運(yùn)輸船舶、各類(lèi)工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)排灌、空氣壓縮機(jī)及發(fā)電機(jī)組配套的理想動(dòng)力。船用及船用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組是我公司的主打產(chǎn)品,可提供ABS、BV、GL、LR、NK、RS、DNV、PRS、RINA、CCS等船檢證書(shū),至今已為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供數(shù)千套的發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品,可以適應(yīng)船舶工業(yè)的飛速發(fā)展,不斷滿(mǎn)足顧客需求。

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新聞資訊
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2023-08

康明斯15L氫內(nèi)燃機(jī)亮相ACT EXPO展會(huì)

2022年5月9日,在加利福尼亞舉辦的ACTExpo展會(huì)上,康明斯展示了其最新的15L氫內(nèi)燃機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)基于康明斯最新的適用于多種燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái),該平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊下方的大部分零部件結(jié)構(gòu)相似,而氣缸墊上方則根據(jù)不同燃料的類(lèi)型,采用不同的零部件組合。作為康明斯推進(jìn)零碳目標(biāo)戰(zhàn)略的重要組成部分,該發(fā)動(dòng)機(jī)可使用清潔、零碳的氫氣作為燃料,助力客戶(hù)加速溫室氣體減排。康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總裁潘澍康(SrikanthPadmanabhan)表示:“康明斯《PLANET2050》可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略制定了一系列重要目標(biāo),包括實(shí)現(xiàn)零碳排放。要實(shí)現(xiàn)“油井到車(chē)輪”的碳減排需要?jiǎng)?chuàng)新的能源和動(dòng)力解決方案。電動(dòng)動(dòng)力和燃料電池動(dòng)力總成應(yīng)用前景可期,與此同時(shí),借助可靠的內(nèi)燃機(jī)技術(shù),以綠氫為燃料的氫內(nèi)燃機(jī),將成為未來(lái)零排放解決方案的重要補(bǔ)充?!霸缭?021年7月,康明斯就已開(kāi)始?xì)鋬?nèi)燃機(jī)測(cè)試,并取得豐碩的早期成果,實(shí)現(xiàn)設(shè)定的功率和扭矩目標(biāo)(中型發(fā)動(dòng)機(jī):扭矩超810ft-lbs,馬力超290hp)。此外,更先進(jìn)的原型機(jī)測(cè)試也將很快開(kāi)展。依托康明斯全球強(qiáng)大的生產(chǎn)基地布局,可快速實(shí)現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn)。我們的行業(yè)需要多元的解決方案,以滿(mǎn)足道路和非道路客戶(hù),不同工況和運(yùn)行環(huán)境下的應(yīng)用需求。作為創(chuàng)新的零碳燃料解決方案,康明斯氫內(nèi)燃機(jī)可以滿(mǎn)足多個(gè)市場(chǎng)需求??得魉箤⑸a(chǎn)15L和6.7L排量的氫內(nèi)燃機(jī),相信這些新產(chǎn)品將助力行業(yè)采取切實(shí)可行的舉措,減少溫室氣體排放,最終加速碳減排??得魉箽淠馨l(fā)動(dòng)機(jī)總經(jīng)理JimNebergall表示:“康明斯擁有專(zhuān)業(yè)的知識(shí)、先進(jìn)的工具和豐富的資源,能助力我們的客戶(hù)順利向零碳轉(zhuǎn)型。氫內(nèi)燃機(jī)的外形、聲音和大家所熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)相似,并且可輕松地裝配到現(xiàn)有車(chē)輛上,這項(xiàng)創(chuàng)新實(shí)用的技術(shù)受到客戶(hù)歡迎。“氫內(nèi)燃機(jī)可以采用零碳燃料,且與現(xiàn)有車(chē)輛相兼容,對(duì)車(chē)輛改動(dòng)很少,初始應(yīng)用成本較低。得益于技術(shù)成熟度高、初始應(yīng)用成本低、車(chē)輛適用范圍廣、加氫時(shí)間短、動(dòng)力總成安裝通用性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì),氫內(nèi)燃機(jī)在車(chē)輛上的應(yīng)用有望進(jìn)一步加速。氫能委員會(huì)執(zhí)行董事DarylWilson表示:“重卡運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)中不可或缺的重要一環(huán),對(duì)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要??得魉乖跉鋬?nèi)燃機(jī)開(kāi)發(fā)方面所取得的進(jìn)展令我們感到非常鼓舞,期待未來(lái)能有更多的突破,幫助我們以經(jīng)濟(jì)有效的方式助力全球?qū)崿F(xiàn)脫碳。”

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2023-08

康明斯榮獲全球能源管理洞察獎(jiǎng)

康明斯榮獲全球能源管理洞察獎(jiǎng)7月20,2023康明斯榮獲清潔能源部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議(CEM)頒發(fā)的“2023能源管理洞察獎(jiǎng)”CEM是全球清潔能源領(lǐng)域常設(shè)部長(zhǎng)級(jí)論壇,旨在通過(guò)分享能源技術(shù)、政策和最佳實(shí)踐,并提出行動(dòng)倡議,以推動(dòng)全球清潔能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。康明斯高質(zhì)量的案例,分享了其建立符合全球ISO50001標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的能源管理體系過(guò)程和益處,榮獲該獎(jiǎng)項(xiàng)。早在2016年,康明斯就有9個(gè)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)通過(guò)ISO50001認(rèn)證,并榮獲CEM卓越獎(jiǎng)??得魉宫F(xiàn)任首席執(zhí)行官、時(shí)任首席技術(shù)官榮湛寧(JenniferRumsey)表示,公司計(jì)劃到2020年推動(dòng)40個(gè)機(jī)構(gòu)通過(guò)ISO50001認(rèn)證。到今天,康明斯通過(guò)該認(rèn)證的機(jī)構(gòu)已達(dá)45個(gè),超額完成目標(biāo)。此次被授予更高級(jí)別“洞察獎(jiǎng)”,以表彰公司在2018至2021年間進(jìn)一步擴(kuò)大ISO50001認(rèn)證范圍并減少二氧化碳排放量。康明斯環(huán)境設(shè)施相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“通過(guò)推行這一標(biāo)準(zhǔn),公司不僅真正節(jié)約了成本還減少二氧化碳排放,企業(yè)能源管理體系的實(shí)施也更加高效,助力公司實(shí)現(xiàn)能源目標(biāo)?!痹摢?jiǎng)項(xiàng)是CEM能源管理領(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)計(jì)劃的一部分??得魉固峤涣艘环菰敿?xì)案例報(bào)告,介紹了其在8個(gè)國(guó)家45個(gè)機(jī)構(gòu)使用ISO50001的經(jīng)驗(yàn)和成果。該報(bào)告可在CEM網(wǎng)站上查閱,為其他有意實(shí)現(xiàn)顯著、持久的能源和成本節(jié)約的組織提供借鑒。在案例研究中,康明斯介紹了其ISO50001能源管理體系的主要實(shí)踐,及2018年-2021年期間所取得的成果,包括:能源成本節(jié)約總額(45個(gè)機(jī)構(gòu)的累計(jì)金額):183,775,216美元CO?-e總減排量:2,297,587公噸*CO?-e為等效二氧化碳,是指增加溫室效應(yīng)的各種溫室氣體(如甲烷和氮氧化物)的影響能源絕對(duì)減少9%溫室氣體減排18%目前,在北京、上海、武漢、無(wú)錫、柳州、襄陽(yáng)等地的11個(gè)康明斯機(jī)構(gòu)通過(guò)ISO50001認(rèn)證。ISO50001標(biāo)準(zhǔn)提供了一個(gè)經(jīng)濟(jì)有效的框架,幫助企業(yè)控制能源使用,并不斷提高績(jī)效,降低成本和排放。借助該標(biāo)準(zhǔn)管理體系,康明斯在中國(guó)區(qū)的各工廠(chǎng)建立了系統(tǒng)化能源管理體制,培訓(xùn)及組織全體員工積極參與改善行動(dòng)。多年來(lái)通過(guò)多種技術(shù)措施及管理措施,不斷提升能源效率至行業(yè)優(yōu)秀水平,顯著減少能源使用及碳排放。重慶康明斯光伏項(xiàng)目福田康明斯光伏項(xiàng)目PLANET2050是康明斯的環(huán)境可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,它設(shè)定了2030年量化目標(biāo)以及2050年遠(yuǎn)景目標(biāo)。其中包括到2030年將設(shè)施和運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的溫室氣體(GHG)絕對(duì)排放量減少50%。以2018年為基準(zhǔn)年,到2030年將碳排放量絕對(duì)值減少50%,這一目標(biāo)符合將全球氣溫升幅保持在工業(yè)化前1.5°C以下所需的去碳化水平。

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2023-08

2023康明斯中國(guó)技術(shù)日 | 從低碳到零碳,康明斯攜手行業(yè)伙伴步入定制化2.0時(shí)代

CumminsNewsroom:2023康明斯中國(guó)技術(shù)日|從低碳到零碳,康明斯攜手行業(yè)伙伴步入定制化2.0時(shí)代6月28,2023同譜多元?jiǎng)?chuàng)新共畫(huà)零碳未來(lái)2023年6月28號(hào),武漢–以“同譜多元?jiǎng)?chuàng)新共畫(huà)零碳未來(lái)”為主題,康明斯在其東亞研發(fā)中心新基地舉行首屆技術(shù)開(kāi)放日活動(dòng),為參觀(guān)者帶來(lái)從低碳到零碳,全方位、多元化技術(shù)矩陣的沉浸式體驗(yàn)。借此機(jī)會(huì),康明斯與行業(yè)協(xié)會(huì)、合作伙伴及物流行業(yè)旗艦客戶(hù)一起,重磅發(fā)布定制化2.0高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)雙平臺(tái),助力整車(chē)滿(mǎn)足燃油四階段的嚴(yán)苛要求。同時(shí),在與會(huì)嘉賓的共同見(jiàn)證下,代表傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)零碳技術(shù)突破的氫內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)在東亞研發(fā)中心正式點(diǎn)火,彰顯康明斯加速實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)的決心和實(shí)力。破解資源環(huán)境約束,應(yīng)對(duì)全球氣候變化挑戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展,促進(jìn)人與自然和諧共生是當(dāng)前全球面臨的問(wèn)題。中國(guó)推出2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的“雙碳”戰(zhàn)略。“減碳”二字已成為各行各業(yè)當(dāng)中熱度最高的詞語(yǔ)之一。作為全球動(dòng)力技術(shù)先行者,康明斯擁有超過(guò)百年的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)積淀,也走在引領(lǐng)低碳及零碳發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)變革的前沿?!皩?shí)現(xiàn)零碳需要?jiǎng)?chuàng)新,而創(chuàng)新需要貼近市場(chǎng)、貼近客戶(hù),需要融合,創(chuàng)新也早已刻入康明斯DNA之中。我們非常榮幸能與主機(jī)廠(chǎng)合作伙伴和客戶(hù)攜手,共同構(gòu)建深度融合的產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新生態(tài)圈。正是這種深度的鏈合創(chuàng)新,讓我們充分汲取市場(chǎng)和客戶(hù)需求的動(dòng)態(tài)輸入,并在定制化領(lǐng)域再次突破,邁向全新的定制化2.0新時(shí)代?!笨得魉垢笨偛?,中國(guó)區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理汪開(kāi)軍在致辭中表示。共創(chuàng)芯--步入定制化2.0時(shí)代過(guò)去近50年間,康明斯從單一的產(chǎn)品引進(jìn)到技術(shù)輸出,從合資建廠(chǎng)到聯(lián)合研發(fā),不斷升級(jí)技術(shù)矩陣,推出適應(yīng)中國(guó)本地市場(chǎng)、適應(yīng)不同應(yīng)用的產(chǎn)品。目前全球減碳呼聲不斷高漲,商用車(chē)市場(chǎng)面臨巨大壓力,同時(shí)降低污染物排放和碳排放已成為行業(yè)的焦點(diǎn)。市場(chǎng)越發(fā)細(xì)分,帶來(lái)車(chē)型開(kāi)發(fā)的細(xì)分需求,也帶來(lái)動(dòng)力解決方案的差異化需求。而康明斯依托深厚技術(shù)積淀,針對(duì)本地市場(chǎng)不同需求,可根據(jù)不同工況、主機(jī)廠(chǎng)差異化需求進(jìn)行綜合考慮,為客戶(hù)提供“點(diǎn)單式”技術(shù)開(kāi)發(fā)解決方案,從而助力用戶(hù)在高效運(yùn)營(yíng)和節(jié)能減排之路上更進(jìn)一步。東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心中心長(zhǎng)沈彬、福田汽車(chē)工程研究總院副院長(zhǎng)周興利、陜汽技術(shù)中心主任方慧平和江淮重型商用車(chē)研究院院長(zhǎng)張永生,以及物流行業(yè)客戶(hù)代表與康明斯中國(guó)及合資公司領(lǐng)導(dǎo),共同參與了“定制化2.0高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)雙平臺(tái)”的發(fā)布儀式。新發(fā)布的定制化2.0高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)雙平臺(tái),是根據(jù)主機(jī)廠(chǎng)客戶(hù)燃油四階段新產(chǎn)品的差異化定位而來(lái),覆蓋12L和13L,8款定制化產(chǎn)品,可滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)重型商用車(chē)絕大部分細(xì)分市場(chǎng)的不同工況需求。至此,康明斯8.5L、10L、12L、13L和15L發(fā)動(dòng)機(jī)均可滿(mǎn)足整車(chē)實(shí)現(xiàn)燃油四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)的需求。新技術(shù)平臺(tái)包括M12/13(Z12/13),以及X12/13(A12/13)。前者是在康明斯最新發(fā)布的15L平臺(tái)基礎(chǔ)上延展開(kāi)發(fā),15L平臺(tái)2021年底上市,短短1年多時(shí)間,便贏(yíng)得多家主機(jī)廠(chǎng)青睞,實(shí)際應(yīng)用中的性能指標(biāo)十分優(yōu)異,這種定制開(kāi)發(fā)可為多家主機(jī)廠(chǎng)新一代旗艦重卡提供更多主流動(dòng)力;后者則是基于康明斯成熟且成功的X12平臺(tái)升級(jí)而來(lái),X系列產(chǎn)品已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)投放超過(guò)57萬(wàn)臺(tái),擁有良好的客戶(hù)口碑和市場(chǎng)基礎(chǔ),這樣的升級(jí)更方便一些主機(jī)廠(chǎng)產(chǎn)品進(jìn)行快速升級(jí)迭代,有利于整車(chē)性能的延續(xù)。無(wú)論是從哪種路線(xiàn)開(kāi)發(fā)而來(lái),為實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)足國(guó)家相關(guān)減碳法規(guī)及主機(jī)廠(chǎng)客戶(hù)差異化定位需求,康明斯都需對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全面升級(jí)。新推出的高效12L/13L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更寬廣功率(440-620PS),更大低速扭矩(2800@900rpm),低怠速模式下噪音74dBa,較上一代產(chǎn)品節(jié)油8-10%。多元化配置還能實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的性能輸出、更多整車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景以及更多定制化選配。繪藍(lán)圖--啟動(dòng)氫內(nèi)燃機(jī)康明斯副總裁,中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官賽俊峰(StephenSaxby)在活動(dòng)上強(qiáng)調(diào):“康明斯公司為應(yīng)對(duì)氣候挑戰(zhàn)推出了‘PLANET2050’公司戰(zhàn)略,針對(duì)產(chǎn)品減碳推出了‘DestinationZero’零碳目標(biāo),致力于通過(guò)創(chuàng)新的能源來(lái)源方案和多元?jiǎng)恿鉀Q方案,減少全生命周期的排放,邁向零碳。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),需要分階段實(shí)施。在2030年前,康明斯將同時(shí)專(zhuān)注于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù),并開(kāi)拓新能源業(yè)務(wù)。而氫內(nèi)燃機(jī)作為同時(shí)使用新能源和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的動(dòng)力解決方案,是零碳方案的關(guān)鍵一環(huán)”。在活動(dòng)上,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李邵華,及來(lái)自中通、圓通等物流行業(yè)客戶(hù)代表一起參加了康明斯全新一代15H氫內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火儀式。康明斯氫內(nèi)燃機(jī)規(guī)劃了15L、10L和6.7L三個(gè)排量,通過(guò)全球協(xié)作、本地開(kāi)發(fā)、定制設(shè)計(jì)、一體優(yōu)化,采用直噴、稀薄燃燒可實(shí)現(xiàn)44%的熱效率(BTE)以及22Bar的平均有效壓力(BMEP),且實(shí)現(xiàn)零碳排放。同時(shí),氫內(nèi)燃機(jī)也是康明斯低碳零碳全新多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的核心??得魉谷露嗳剂习l(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái),在通用大部分零部件的情況下,可采用多種類(lèi)型燃料,包括一系列清潔柴油、天然氣、氫氣、丙烷等低碳或零碳燃料,為用戶(hù)提供更低成本的零碳技術(shù)路徑。論協(xié)作--同譜零碳未來(lái)李邵華秘書(shū)長(zhǎng)在活動(dòng)中說(shuō):“對(duì)用戶(hù)來(lái)講,創(chuàng)收是不能忽視的重要因素,所以在兼顧降碳的同時(shí)也要考慮經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。因此不能忽視傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的轉(zhuǎn)型。同時(shí),行業(yè)轉(zhuǎn)型要真正落到實(shí)處,需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)力,以及各相關(guān)方深度參與”。雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要全行業(yè)、全生態(tài)鏈共同努力。借發(fā)布低碳至零碳發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)平臺(tái)的時(shí)機(jī),康明斯與主機(jī)廠(chǎng)合作伙伴的技術(shù)專(zhuān)家及物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人,針對(duì)如何在新形勢(shì)下,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減碳目標(biāo),助力物流行業(yè)終端用戶(hù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)效益和環(huán)境效益雙豐收,進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)探討。康明斯在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上也一直在轉(zhuǎn)型之路上。隨著康明斯伊頓變速箱業(yè)務(wù)的發(fā)展以及美馳車(chē)橋并入康明斯大家庭,康明斯公司已經(jīng)從單一的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商發(fā)展成動(dòng)力鏈核心零部件的集成供應(yīng)商。技術(shù)日上,康明斯還展示了推動(dòng)實(shí)現(xiàn)低碳、零碳發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)零部件及一體化動(dòng)力鏈。包括最新的渦輪增壓技術(shù)、燃油系統(tǒng)、排放處理系統(tǒng),以及包括康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),伊頓康明斯贏(yíng)動(dòng)變速箱和康明斯美馳車(chē)橋的一體化動(dòng)力鏈??得魉购诵牧悴考募赡芰ΓU狭艘磺械吞?、零碳先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化成為幫助客戶(hù)的實(shí)際動(dòng)力解決方案。作為康明斯全球范圍內(nèi)最新的技術(shù)中心,位于武漢的康明斯東亞研發(fā)中心規(guī)模及技術(shù)開(kāi)發(fā)能力都處于領(lǐng)先水平,是康明斯在華業(yè)務(wù)發(fā)展的重要引擎,也是中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)重要的創(chuàng)新力量。2021年,康明斯追加1.5億美元投資打造了著眼未來(lái)尖端技術(shù)研發(fā)的新基地。標(biāo)志著康明斯全線(xiàn)動(dòng)力總成解決方案研發(fā)能力的提升,并可滿(mǎn)足多元化的技術(shù)升級(jí)需求,尤其是零碳動(dòng)力解決方案能力得到飛躍發(fā)

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發(fā)電機(jī)組如何正確更換機(jī)油?

A、更換柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油時(shí)刻:第一次更換全新柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油首次工作60小時(shí)后替換,今后每工作200小時(shí);B、更換柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油需注意事項(xiàng):1、更換機(jī)油時(shí),先讓柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行幾分鐘后再中止,扭松排油螺塞;2、在加油前需要排凈柴油發(fā)電機(jī)組原有污染過(guò)的機(jī)油;3、請(qǐng)使用柴油發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家或供應(yīng)商推薦使用的機(jī)油品牌以及類(lèi)型;4、在更換柴油發(fā)電機(jī)組新機(jī)油前有必要一起更換機(jī)油濾芯,以免二次污染;5、要經(jīng)常使用第一流和潔凈的機(jī)油。骯臟的機(jī)油、質(zhì)量差的機(jī)油和短少機(jī)油都會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)或縮短柴油發(fā)電機(jī)組的壽數(shù)。第一次更換機(jī)油過(guò)濾器要在工作60小時(shí)后進(jìn)行。今后每200小進(jìn)替換機(jī)油過(guò)濾器。替換新的機(jī)油過(guò)濾器時(shí),要對(duì)換0形環(huán)涂上機(jī)油,把機(jī)油濾清器安裝好。在0形環(huán)接觸發(fā)動(dòng)機(jī)的密封面時(shí),用手或扳手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油過(guò)濾器2/3圈。工作柴油發(fā)電機(jī)組一分鐘。然后中止機(jī)組,檢查在油濾器鄰近有無(wú)漏油,并再次檢查油位。發(fā)電機(jī)分類(lèi)有哪些?1.常用發(fā)電機(jī)組如果是這種常用的發(fā)電機(jī),那么,它們一般設(shè)在遠(yuǎn)離電力網(wǎng)的區(qū)域,這類(lèi)發(fā)電機(jī)組一般容量較大,以滿(mǎn)意這些地方的施工、生產(chǎn)和生活用電。目前在緊迫發(fā)展比較快的區(qū)域,需要建設(shè)周期短的常用柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)滿(mǎn)意用戶(hù)的需求。2.大連康明斯柴油發(fā)電機(jī)組-應(yīng)急發(fā)電機(jī)組這類(lèi)的應(yīng)急發(fā)電機(jī),一般都用于市電突然中止的區(qū)域,或許如高層建筑的消防體系、疏散照明、電梯、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的控制體系及重要的通信體系等。造成重大損失或人身事故的用電設(shè)備,常設(shè)置應(yīng)急發(fā)電機(jī)組對(duì)這些設(shè)備緊迫供電。3.備用發(fā)電機(jī)組這類(lèi)發(fā)電機(jī)也便是備用產(chǎn)品,它一般需電力由市電供給,這類(lèi)發(fā)電機(jī)組場(chǎng)設(shè)在市電供應(yīng)緊張的工礦企業(yè)、醫(yī)院、賓館、銀行、機(jī)場(chǎng)和電臺(tái)等重要用電單位。當(dāng)市電限位電拉閘或其他原因中止供電時(shí),為保證用戶(hù)的基本生產(chǎn)和生活而設(shè)置的發(fā)電機(jī)組。版權(quán)聲明:轉(zhuǎn)載作品均注明出處,本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的,是出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀(guān)點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán),或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的傷害,并非本網(wǎng)故意為之,在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。

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柴油發(fā)電機(jī)為什么要定期維護(hù)?

柴油發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)期使用時(shí),定時(shí)的保護(hù)保養(yǎng)是必要的,可是如果不進(jìn)行保護(hù)保養(yǎng)會(huì)有些什么損害呢?接下來(lái)就來(lái)說(shuō)說(shuō)。油箱水進(jìn)入上柴發(fā)電機(jī)組空氣中的水氣在溫度的改動(dòng)下會(huì)發(fā)生冷凝現(xiàn)象,結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁,當(dāng)水珠流入柴油后,就會(huì)使柴油含水量超支,當(dāng)這樣的柴油進(jìn)入發(fā)起機(jī)高壓油泵后,就會(huì)銹蝕精密偶然件,假定嚴(yán)峻的話(huà)就會(huì)損壞機(jī)組。機(jī)油機(jī)油是有必定的堅(jiān)持期,也就是說(shuō)長(zhǎng)期不運(yùn)用的話(huà),機(jī)油的物理化學(xué)功用會(huì)發(fā)生變化,構(gòu)成上柴發(fā)電機(jī)組作業(yè)時(shí)清潔度會(huì)惡化,會(huì)引發(fā)機(jī)組零件損壞。燃油/配氣體系積炭堆積量的增加致使噴油嘴噴油量將遭到必定影響,致使噴油嘴燃燒不充分,發(fā)起機(jī)各缸噴油量也就不均勻,作業(yè)狀況也就不穩(wěn)定。冷卻體系假如說(shuō)冷卻體系有毛病的話(huà),會(huì)致使兩個(gè)結(jié)果,1)冷卻作用欠好而使上柴發(fā)電機(jī)組內(nèi)水溫過(guò)高而停機(jī);2)水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降,上柴發(fā)電機(jī)組也會(huì)無(wú)法正常作業(yè)。電瓶假如說(shuō)電瓶長(zhǎng)期不保護(hù)的話(huà),電解液水分蒸發(fā)后就會(huì)得不到及時(shí)補(bǔ)償,沒(méi)有配備起動(dòng)電瓶充電器,電瓶長(zhǎng)期自然放電后電量下降。三濾在上柴發(fā)電機(jī)組作業(yè)過(guò)程中,油污或雜質(zhì)會(huì)堆積在濾網(wǎng)壁上,而過(guò)個(gè)會(huì)使濾器過(guò)濾功用降落,堆積過(guò)多,油路將無(wú)法疏浚,當(dāng)設(shè)備作業(yè)時(shí)將會(huì)因油無(wú)法供應(yīng)而不能正常運(yùn)用。版權(quán)聲明:轉(zhuǎn)載作品均注明出處,本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的,是出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀(guān)點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán),或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的傷害,并非本網(wǎng)故意為之,在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。

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